目前，靖江已经形成了7家从事造船修船的规模企业，年产值均在亿元以上。在英国克拉克松研究公司去年公布的全球造船业50强中，靖江有3家企业进入。
    其次，实行错位发展。该市决定不再新建造船项目，而是通过政策引导，使现有造船企业逐步从规模扩张向素质提升转变。目前，7家规模造船企业初步确立了各自的产品定位，有的生产大中型散货船、油船，有的主攻集装箱船，有的生产起重工程船、浮坞船，有的主要建造万吨级以下拖轮、工程船、散货轮。

中国不锈钢市场6月27日基本保持稳定运行态势，不锈钢板材产品报价稳中小幅波动，不锈钢管材市场运行整体平稳，不锈钢型材市场报价未出现明显波动。

    错位发展不仅避免了同质化竞争，还有利于优化产业布局，提高岸线资源的利用率，增强了靖江船舶产业的整体竞争力和影响力。
    再者，拉长产业链。该市专门规划建设了船舶配件工业园，招引英国格林锅炉、香港华凌船用电缆、上海中冶无缝管等20多个规模项目落户，新扬子造船今年更投资1.3亿控股沪上船型设计公司、买下设计大楼。
    统计数据显示，两年前靖江船舶产业的配套率不过8%，今年已达40%，以电机、柴油机、锅炉为主的船用动力系统已经基本完备。其中船用锅炉、船用电机、锚链、船用电缆进入世界船舶制造业配套供应链。
    产业链的拉长，使靖江造船业降低了成本，提高了技术含量，进而在激烈的市场竞争中赢得了主动。今年，靖江造船业（包括配套）产值可达到300亿元，同比实现两位数增长；到2010年，靖江的造船能力预计达到千万吨，产值超600亿元